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欧阳明高:将制定电池热失控相关标准

原标题:欧阳明高:将拟订电池热掉控相关标准

新能源汽车安然变乱的本色是电池热掉控问题。6月23日,2019中国(青海)锂财产与动力电池国际高峰论坛上,中国科学院院士欧阳明高抛出这一不雅点,并进一步表示,清华大年夜学电池安然实验室正与国内外车企及电池企业相助进行动力电池安然防控钻研。他还先容,我国正酝酿拟订电池热掉控相关标准。

中国科学院院士欧阳明高

欧阳明高先容,锂电池发生热掉控有三个身分:负极析活性锂、内短路以及正极释活性氧。而这三个问题都是若何引起的呢?

“欠妥的”快充是引起动力电池析锂的主要缘故原由,实验发明,“欠妥的”快充会引起动力电池热稳定性变差,以及动力电池迅速衰减。“欠妥的”快充主如果车辆和充电桩在充电功能安然设计方面水平较低,以及充电历程中车和桩的数据通讯不规范等导致的。

激发动力电池内短路的身分则主要有外部挤压、碰撞等机器缘故原由,电池过充激发的枝晶发展刺破隔膜,以及过热激发的隔膜崩溃。而正极开释活性氧激发电池安然则多发生在高能量密度的动力电池上。

今年4月,一辆停在地下车库的特斯拉自燃动怒,并引燃周边数量车,引起社会极大年夜关注,并对电动车平安孕育发生担忧。欧阳明高的陈诉请示材料显示,这辆特斯拉是在应用超级快充后自燃的,自燃缘故原由可能是充电欠妥引起的负极析锂。

充电激发电动车自燃变乱占2018年新能源汽车自燃比例的29%,别的,因为涉水缘故原由激发自燃占比10%、在行驶中和静置时自燃的车辆占比均为14%,另有33%的车辆自燃原由不明。

欧阳明高觉得,锂电池的成长还具备必然潜力,此前政策拟订的锂离子动力电池技巧路线图依然适用:2025年,动力电池单体能量密度达到400Wh/kg,轮回寿命达到2000次,资源实现0.6元/Wh。但在这个历程中,要充分斟酌动力电池安然问题,赓续改良正负极原材料、电解液及隔膜的机能。

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